今天给各位分享全新柯迪亚克在哪儿买合适的全新知识，其中也会对柯迪亚克在哪个城市优惠最大进行解释，柯迪柯迪如果能碰巧解决你现在面临的亚克亚克问题，别忘了关注本站，儿买现在开始吧！合适惠最

本文目录一览：

• 1、个城2022款斯柯达柯迪亚克购车手册：酒香也怕巷子深？
• 2、市优柯迪亚克哪款值得买?全新
• 3、柯迪亚克2021款最低多少钱可以落地？柯迪亚克买车价
• 4、柯迪柯迪3台高性价比七座SUV，亚克亚克自主、儿买合资都有，合适惠最最低7.19万可买
• 5、个城柯迪亚克最新款最低多少钱可以落地？柯迪亚克官方价
• 6、市优柯迪亚克值得买吗？有什么建议吗？

2022款斯柯达柯迪亚克购车手册：酒香也怕巷子深？

自2017年在国内上市以来，全新上汽斯柯达柯迪亚克在国内汽车市场已经征战了近5年时间。在这段时间里，国内车市瞬息万变，诸多国产品牌以及造车新势力们异军突起，每年都会推出一大批新车型或者改款车型来参与竞争，传统车企们也不得不加入内卷的行列之中，所以斯科达的柯迪亚克便在近期迎来了一次中期改款。

近期，2022款斯柯达柯迪亚克正式上市，新车总共推出有4款配置，售价区间为18.69~24.39万元。作为中期改款，新车在内外设计方面有了较大程度的调整，整车表现出更强的新鲜感，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

新款柯迪亚克在外观方面采用了欧版RS车型的造型，前脸设计更加立体且具有十足的运动感。其中新款车型前脸部分依旧保留了斯柯达品牌标志性的直瀑式格栅，内部以及中网外圈使用丰富的镀铬元素作为填充。全新的LED大灯造型虽然不如老款车型那么犀利，但是其中加入了多种照射模式，拥有更好的夜间照明效果。

车身尺寸方面，新车的具体长宽高分别为4701×1883×1676 mm，轴距为2791mm。车身长度相比老款车型增加了3mm，整个车侧造型基本没有变化，不过底部换装了全新的双色轮圈，轮胎选用倍耐力SCORPION系列。

柯迪亚克的尾部设计十分饱满，整个车尾的变化主要有两点，其一是尾灯组造型更加扁平化，原本隐藏在车门下方黑色饰板内的雾灯被整合到了左侧灯组内。其二后包围处增加了仿扩散器装饰，并且两侧还设置有外露式的假排气，当然真正的排气依旧是隐藏式布局。

内饰设计

内饰方面同样是新车此次改款的重点，新车换装了全新的内饰设计风格，中控台上悬浮式显示屏幕的出现，让整个内饰氛围显得年轻了不少，其中该屏幕的尺寸为12英寸，内置全新的MOS 3.X智能车联系统，支持手机互联映射，语音识别控制等功能，并且还可以使用一些简单的手势控制。主驾驶正前方的方向盘为最新样式，表面所用于包裹的真皮面料手感细腻，此外，全液晶仪表盘的尺寸依旧为10.25英寸，其内部的显示风格也没有发生变化。

根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用仿皮或真皮面料包裹，功能方面提供有主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排采用了与柯迪亚克GT同款的一体式运动座椅，椅面较为宽大，内部填充物软硬程度适中，同时靠背两侧护翼明显突出，具有良好的包裹性。

新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，用户可以根据自己需求来选择5座版本和7座版本。后排座椅靠背支持比例放倒，同时其后备厢的装载能力没有发生变化，最大容积可以达到2065升。

动力系统

新款车型动力方面依旧标配2.0T涡轮增压发动机，不过分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩分别为350牛米和320牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，同时顶配版本车型还匹配有全时四驱系统。

车型配置及购买建议

作为中期改款，2022款斯柯达柯迪亚克在内外设计方面都有了肉眼可见的变化，整车造型更加年轻化，符合如今的大潮流。新车此次共推出有4款配置，售价区间为18.69~24.39万元，接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。

2022款TSI330 5座两驱尊享版

推荐指数：★★

配置点评：基础配置较为完善

指导价格18.69万元，该配置在功能方面具备有车身稳定控制，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可开启全景天窗，方向盘四向调节，12英寸触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，自动头灯，转向辅助灯，后雨刷，手动空调，后座出风口等，基础配置表现较为完善。

2022款TSI330 5座两驱奢享版

推荐指数：★★★★

配置点评：提升幅度大，性价比高

指导价格19.99万元，该配置在功能方面增加有并线辅助，主动刹车，前驻车雷达，倒车影像，自动泊车入位，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，真皮方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，后排中央扶手，行李箱12V电源接口，车内10色氛围灯，后视镜锁车自动折叠，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制等，整体的功能提升幅度较大，性价比高。

2022款TSI330 7座两驱奢享版

推荐指数：★★★

配置点评：座椅数增加

指导价格20.39万元，相比5座版多出0.4万元，该配置座椅数增加到了7个，并且第2排座椅具备前后和靠背调节，可以满足更多人的出行需求，但是车叔认为其第3排座椅的空间十分有限，只能当做应急使用。

2022款TSI380 7座四驱旗舰版

推荐指数：★

配置点评：售价水平偏高，性价比低

指导价格24.39万元，动力方面配备2.0T高功率版本发动机，最大输出功率达到220马力，同时匹配全时四驱系统和多片离合器，功能方面也增加有膝部气囊，360度全景影像，全速自适应巡航，感应后备厢，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。整体的售价水平偏高，性价比较低。

车叔总结

经过此次改款之后，2022款斯柯达柯迪亚克拥有了更加运动的外观和氛围更加年轻化的内饰，不过相比较如今天马行空的各路品牌车型而言，柯迪亚克依旧是属于比较传统的类型。在新车此次所推出的4款配置中，属于次低配的2022款 TSI330 5座两驱奢享版拥有较大程度的功能提升，并且售价未超过20万元，总体性价比较高。

从相关的销量数据方面来看，在2021年中柯迪亚克的全年累计销量仅为1545台，月均销量水平只有三位数，并且个别月份只有两位数水平，这与斯柯达品牌的整体没落有着直接关系。不过就车辆的整体产品力而言，新款柯迪亚克还是可圈可点的，喜欢合资品牌SUV车型又预算较低的的朋友可以考虑。

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柯迪亚克哪款值得买?

柯迪亚克GT2019款比较值得买。

柯迪亚克GT2019作为主公司推出的首款轿跑一经问世就引起了大家的注意，与斯柯达其他车型相比，这一款的性价比还是比较高的，值得入手。

首先从外形来看，它彻底告别了家族式的成熟稳重风，走向了符合国际潮流的运动风，设计风格充满了国际范。车身有魅夜红、红色、白色三种颜色可供选择，行走在路上还是比较招摇的。前脸大气的瀑布式中网搭配两侧的大灯组成了微笑脸，底部的黑色包围在视觉上起到了提升整个车身高度的效果。侧身在B柱部分开始采用大溜背的造型，腰线比较圆润，到达车尾的时候汇聚成了一个小鸭尾，连贯又时尚，同时还可以减少风的阻力，铝合金材质的花瓣式轮毂为车身增添了些许时尚感，马牌轮胎的使用不仅带来了安全感也保证了轮胎的耐用性。

在内饰方面柯迪亚克GT2019款也是将运动意味发挥到了极致，经过改造后的平底式方向盘小巧灵便，方向盘下的仪表盘也采用了液晶材质，不仅各项显示看的清清楚楚，还配有导航页面，真的很省心。中控台大面积的皮质包裹让驾驶者触手可及之处尽享细腻的触感，中心处功能颇多的液晶屏科技感十足。座椅的造型设计兼顾了舒适度与运动风，长时间乘坐也不会产生强烈的疲惫感，值得一提的是前排座椅还拥有通风功能，避免了高温下的闷热感。由于这款车的尺寸较大，所以它的后排空间还是比较宽阔的，第三张座椅还贴心的配备了靠枕。

在动力方面也是为消费者提供了不同的选择，低配版适合佛系青年，动力充沛的高配版适合追求速度与激情的年轻人。轻踏踏板便可以体会到顺畅的驾驶感受，加减档转换自如，油门响应迅速，驾驶感受还是比较不错的。

柯迪亚克2021款最低多少钱可以落地？柯迪亚克买车价

目前，柯迪亚克2021款的官方指导价为177900元-247900元，我们以柯迪亚克的顶配2021款TSI3807座四驱旗舰版为例，其官方指导价为247900元，据了解目前龙岩没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9083元，购置税21938元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是280771元。

柯迪亚克前脸呈现出硬派的设计风格，线条虽说比较简单、粗犷，但是视觉感受很不错，配合饰条，让整体的质感更加出众。

柯迪亚克2021款TSI3807座四驱旗舰版内饰呈现出青春的设计风格，加上银色金属饰条，再搭配饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。同时，这款车，标配了并线辅助、蓝牙/车载电话、自动泊车入位等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，柯迪亚克配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为162kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，柯迪亚克的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

3台高性价比七座SUV，自主、合资都有，最低7.19万可买

相信各位已经了解过最新政策，那就是7座车型也可以享受此前5/6座车型也具有的年检政策，而这一政策也确实可以刺激7座SUV市场的消费。所以今天我们就来看一看，10-20万级有哪些比较值得推荐的7座SUV车型，毕竟从今年底开始，这一细分市场的热度会不断提高，如果了解过自然可以提前做决定，比如春节回家开着它，自然是可以让家人更满意。

今天我们挑选出三款，它们分别是捷途X70、传祺GS8和斯柯达柯迪亚克，都属于中型SUV定位，但是价格完全不同，可它们也有共同点，比如说出色的性价比带来出色的产品力。所以今天我们就来看一看，它们各自优点和缺点，如果可以接受那么自然是不二之选。

捷途X70，七座版7.19万起 作为奇瑞旗下子品牌，捷途X70是捷途首款SUV，上市后也获得了非常出色销量，而这也确实得益于亲民售价，毕竟很少有人能够拒绝7万买到一款中型SUV。况且捷途X70其它表现很不错，比如设计基本可以满足所有消费者对审美的要求，高配车型也有非常丰富的功能，唯一不足可能就是它采用的动力比较一般，是奇瑞此前的技术，所以性能表现很一般，当然如今捷途X70也升级为PLUS版本，以不高价格享受更强动力和出色设计，倒也是一个不错选择。

传祺GS8，七座版17.28万起 接着来看广汽传祺GS8，它对中国品牌SUV阵营的贡献可谓是非常显著，其一就是打开国产SUV价格天花板，接着又让消费者认可了国产高价位SUV车型。但是随着时间推移，GS8的市场认可度不断下跌，销量也不再和当初一样出色，所以传祺也进行改款升级，比如推出运动版车型，以更为个性的设计企图吸引年轻消费者关注，但是收获的效果甚微，我们认为这和它三大件没有改动有关系。虽说2.0T发动机参数很不错，252马力甚至可以媲美奥迪等豪华品牌，但匹配6AT变速箱有些过时，面对VV7、领克01等更高品质车型，确实很难有什么亮点。

斯柯达柯迪亚克，七座版19.19万起 最后要介绍的一款合资中型SUV，可能各位没有想到，20万预算也能买到合资中型SUV，而柯迪亚克无疑是这样一款车型。在2020广州车展上，我们见到了新款柯迪亚克的亮相，同时官方公布新款车型预售价为18.29-25.29万，对比途观L、探岳或者是昂科威等同级竞品，确实要更亲民。而从设计来看，整体变化并不算大，像前脸部分还是我们熟悉的斯柯达家族语言，圆润饱满的轮廓带来了不错的时尚感，也可以满足部分消费者家用的需求。

作为MQB平台中的一员，其实柯迪亚克和途观L属于兄弟车型，但是却拥有比途观L更足诚意，比如尺寸和座椅布局。4698*1883*1676mm的长宽高和2791mm轴距，显然是非常出色的中型SUV定位，所以柯迪亚克才有底气从容的提供5/7座布局，而这也是它比探岳、昂科威等车型要更有优势的地方，即便是途观L也不能媲美，因为柯迪亚克的7座布局覆盖半数车系，显然要比选择途观L的7座版花费更低价格。

至于说配置和动力，虽说柯迪亚克的价格已经是合资中型SUV阵营中最低，但是该有的功能一样不少，像当下很主流的全液晶仪表盘、氛围灯等科技配置在高配车型上没有缺少，安全配置也同样如此，考虑到20万左右定价确实无槽点。而动力则是全系标配EA888的2.0T发动机，即便分为高低功率两种调教，但无论是186马力还是220马力，都可以满足对性能基本要求。可是看到探岳、途观L等车型低配还在采用1.4T，柯迪亚克的优势就不言而喻，所以真要注重驾驶体验，还得柯迪亚克更有纯正德系体验。

今天所说的这三款7座SUV，不知哪款才更符合你的要求，但如果说预算在20万左右，柯迪亚克确实不应该被错过，如今新款车型也针对细节配置再次升级，在保证原有品质的前提下，确实有着无法拒绝的诱惑。当然，捷途X70和传祺GS8也有各自优点，只是相比柯迪亚克的品牌影响力和产品力差点意思。

柯迪亚克最新款最低多少钱可以落地？柯迪亚克官方价

柯迪亚克2021款是一款斯柯达旗下的中型SUV，其官方指导价为177900元-247900元。我们以柯迪亚克2021款TSI3305座两驱豪华优享版为例，据了解，目前在株洲市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是4307元，再加上商业保险7804元，以及其他必要花费19540元，最后的首付款就是59970元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好227244元，这个价格符合你的预期吗？

柯迪亚克车头显得非常素雅，中网使用直瀑式的设计，搭配镀铬饰条，看起来简洁干净。

柯迪亚克2021款TSI3305座两驱豪华优享版内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色饰条。中控台采用对称式的设计很符合该车气质。这款车标配了自动驻车、CarLife、发动机启停技术等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，柯迪亚克配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，柯迪亚克的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

柯迪亚克值得买吗？有什么建议吗？

斯柯达柯迪亚克七座版值得入手，五座可以满足建议考虑其他车型。

柯迪亚克的主要亮点是动力、空间、颜值以及质量的综合成绩表现比较均衡，没有明显的不足但缺少足够的亮点，而七座是弥补了不足，首先看缺点：

1、动力，EA888-2.0T发动机有高低功率两个版本，柯迪亚克除旗舰版以外均为低功率版，最大功率137kw、最大马力186Ps、峰值扭矩转速为1500-4000转爆发320牛米的扭矩；实事求是的说这台机器即使是低功率版也不会感觉到弱，但事实还有其他同价位车型比它更强。

2、变速箱，低功率版的2.0T变速箱匹配DQ380-7挡湿式双离合，而旗舰版高功率版为DQ500，这两台同样⑦速的变速器表现有一定差距。380在低速还是会感觉到比较明显的顿挫感异响也时有出现， 只是概率要比DQ200少很多， 这台机器仍旧有明显的双离合变速箱所有的特征，而DQ500基本能做到和AT有同样的体验，所以差距还是存在的但湿式结构都能保证质量和稳定性。

这两点是柯迪亚克主力车型比较明显的不足，不过优点也是比较明显的：

车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，平台为MQB悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平台足够稳定悬架也能比较不错的兼顾舒适和操控。这样一台七座中型SUV售价在20万左右还是有些性价比的，同级别并没有其他能兼顾性能以及空间的七座合资SUV，几乎是独一份的存在性价比也就很明显了。

不过如果没有七座刚需的话建议考虑其他品牌，比如五座2.0T的昂科威，LTG发动机性能在20数一数二，9AT三代变速器的平顺性和换挡积极性也没有网传的那么差，实际表现均为一线水平；而且适时四驱有两组主动限滑，脱困能力在SUV里也是有明显优势的。

其他大空间但价格稍高一些的福特锐界、硬派的撼路者也都是不错的选择，只是油耗也稍微偏高一些。不限制座位数的话以柯迪亚克的预算还有一些不错的车型，建议试驾对比体验再做判断吧。个人建议、仅供参考。

科迪亚克的诞生，在当年法兰克福车展上初次亮相时，给了我非常惊艳的感觉，非常喜欢，斯柯达的水晶切割造型元素真正确立与完美展现。

上汽科迪亚克的上市，我第一时间跑去看了，当时4S店的销售冷哼哼地告诉我：没车，订车得4个月后，不过我还是耐着心仔细地欣赏了这车，当时是有1.8T这个配置的，当然现在都换装了2.0T，毕竟这个主流嘛。

看车外形，造型一如既往地漂亮，我说的是漂亮啊，不是帅气也不是霸气，所以这更倾向于一辆女性车（男车友莫怪啊，哈哈）。

看车内饰，有点复古的氛围，硬朗，嗯，就是这个样子了，尤其副驾驶的储物盒面板，像个老古董。

看车空间，其实科迪亚克室内空间蛮大，毕竟1.880的车宽与2791的轴距摆在那里，但仅限于五座啊，七座的那款，如果你有七座需求，那就走开吧，它的七座不实用，蹩脚。

看车底盘，柯迪亚克的底盘表现偏向运动，在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些。但选择了偏向驾驶感的调校，在舒适性方面势必需要取舍一下，主要体现在通过减速带时，滤震效果差，德系大众在这个价位的特点。

看车动力总成，成熟，省油，加速性好。

缺点：小毛病可能会多点，保养小贵。

嗯，就这些了，仅供参考。

不值，很不值，老实讲我一直在关注这款车，等看到上市以后的科后，再去看以前的国外上市的科的视屏，只有一个感觉，除了样子一样跟国外的科完全两回事，减配了多少大家自己看吧！跟大众别的学不会，加价减配玩的比大众还好！像这种没诚意的车企期待它早日玩完！

个人觉得不太值得买

虽然说科迪亚克颜值确实不错，被消费者称之为大棕熊。但是减配确实有点严重，二十万区间的SUV，内饰居然还是以塑料为主，而且只有顶配才有四驱，实在对不起它的价格

上市之前，这只大棕熊感觉不可一世，叫嚣着吊打这个，吊打那个

可是上市之后，现实销量给了它一记狠狠地耳光，还没吊打竞争对手，自己反而先被消费者吊打了一番，面对残酷的现实，这只大棕熊不得不收敛点，降价促销，积极示好消费者，然而收效甚微

虽然终端都有优惠，但是同平台的途观L同样有优惠，而且优惠比它还大，所以消费者在购车的时候，天平自然会像更高级的大众倾斜

当然，汉兰达它是比不了了，如果要是五座车型的话，昂科威，探界者都要比它更有竞争优势

如果要是七座车型的话，自主品牌里的唐，GS8，CS95都要比它更值得选择

都说比上不足，比下有余，

可是科迪亚克是一款比上不足，比下也不行的车型，所以说它的定位确实有点尴尬

好好改改内饰，然后价格上再做个调整，可以定位比大众低，可以定价也比大众低，这点没问题，但是减配就不厚道了

斯柯达柯迪亚克为德系中型SUV，有七座和四驱，功能强大，全套大众的技术，质量靠谱，口碑很好，和途观L是同平台兄弟车，与其相比，价格更低，配置更丰富，我个人觉得非常值得入手！

柯迪亚克的亮点有：1.造型成功，外观非常大气 时尚 、车身很匀称、比例协调，内饰精美；2.MQB平台，采用了大众全新的MQB平台，操控和舒适性非常出色；

3.性能出色，动力采用了大众的黄金组合，2.0T+7DSG，有高低功率调校版，匹配大众湿式双离合变速器，传动高效，提速非常快，实测0-100km/h时间为6.81和8.44秒，性能非常出色；

4.油耗很低，特别是低功率的2.0T发动机，热效率高达37.2%，油耗非常出色，小熊油耗官网上平均油耗为8.80L/100km，非常省油；

5.舒适性好，车型空间大，NVH控制非常好，底盘调校非常舒适，总体舒适性能非常好。

总结

柯迪亚克，各方面非常优秀，作为合资车，品控、口碑、做工、用料等方面都很好，而且价格不高，各地还有优惠，就是销量和保值一般，我个人觉得非常值得入手！推荐低功率版2.0T车型。

希望对你有帮助，关注JJ车评， 汽车 问题有问必答，欢迎留言交流！

这车呢就是家居风的途观L，没有了品牌溢价。

需要注意的是贵地排放标准，部分地区19年1月1日就国六，有的省份19年7月实行国六。

不着急的话等下19款也可以啊：

新车下放了很多配置：全液晶数字仪表、后排双USB充电接口、前倒车雷达、自动泊车、驾驶辅助系统、智能OFF-ROAD越野模式等。同时，新增8英寸全镜面导航 娱乐 系统（带手机互联功能）及遥控钥匙记忆匹配功能。

330TSI 5座豪华版调整为330TSI 7座舒适版，330TSI 7座豪华 科技 版调整为380TSI7座四驱豪华优享版。

车型简评：

科迪亚克 意思是一种阿拉斯加的棕熊。这头来自北欧的大白熊还是很有实力的。斯柯达本身定位现在就是主打家居风。所以家用的话还是很给力的空间。舒适度也不错，就是四驱只给七座实在是对厂家彻底无语了。这个车人性化设计很多，动力上全系2.0T+湿式双离合。

平顺度还行，基本是只有堵车和紧急刹停才会感觉。

起步由于变速箱平顺度所以有点肉，但是总体上还行。风噪有点大。

作为一款上市不久的车型，抛开品牌影响力不说，不到27万就能买到一辆顶配的中型大7座SUV，首先我觉得性价比还是挺高的。在这里我们不妨和同期上市同样拥有极高关注度的雪佛兰探界者来做个对比。

雪佛兰探界者提供了1.5T和2.0T两款发动机给消费者选择，售价区间为17.49-24.99万元。而柯迪亚克则是拥有1.8T以及2.0T发动机，指导价区间为18.98-26.98万元，售价稍高，但与探界者也高度重合。

车身尺寸部分，与途观L同平台的柯迪亚克在车身长度、宽度以及轴距方面都更有优势。特别是关系到乘坐空间的轴距方面，足足比对手多出66mm。而探界者则是在车身高度上比柯迪亚克高出12mm，差距并不太大。

两款车型不同风格的内饰造型看起来都挺漂亮的，探界者中控台线条流畅、舒展；柯迪亚克平直、层次分明。只是在用料方面两车有着较大的区别，前者在中控台上方使用了较多的硬塑料材质，这对于一款中型SUV车型来说显得还是有点掉价，柯迪亚克中控台较大面积软性材质的使用无疑更讨人喜欢。安全性配置方面，探界者和柯迪亚克的表现都令人满意，包括前排侧气囊、头部气囊、胎压监测以及上坡辅助在内的诸多配置都是两款车型的标配，整体安全性配置很齐备，两车在这方面的表现都挺不错的。

柯迪亚克可提供7座版车型，这是探界者所不具备的。而配置较为相似的5座和7座车型之间，售价相差了1万元。两者除了座位数量上的区别外，配置部分后者还是要更有优势一些。至于后备厢方面，两车的后备厢地板都很平坦，后排座椅放倒后也保持一个较为平整的状态。空间上，探界者后备厢内部高度优势很明显，放置28英寸行李箱后也有着一定的剩余，而柯迪亚克则是几乎贴顶。

动力部分，探界者搭载的1.5T发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。柯迪亚克则是采用的排量更大的1.8T发动机和7速双离合变速箱的动力组合。两车最大功率均为180马力，峰值扭矩则是柯迪亚克的300牛·米更具优势一些。而搭载2.0T发动机的探界者最大功率260马力，最大扭矩353牛米，超过了科迪亚克2.0T发动机的220马力/350牛米。

两款不同设计风格的车型，毫无疑问会有着它们各自的粉丝。如果非要选择一款，那我可能要更偏爱棱角分明的柯迪亚克一些。其硬朗的外观造型以及层次感很强的中控台设计更符合我的口味，当然，内饰用料更为高级也是原因之一。

总的来说，抛开设计不谈，对配置、价格较为看重的买家，探界者更为适合您。而想有更好的动力表现（1.8T车型）、对内饰质感等细节方面有要求的用户，请考虑柯迪亚克。

科迪亚克值这个定价吗？1.8四驱简配没了 1. 没有Sportline套件（黑色进气栅栏黑色耳朵黑色前铲黑行李架运动轮毂配屏） 2. LED自适应光灯减配成普通LED灯 3. 钻石切割设计尾灯变普通款式 4. 全系单边倒车灯 5. 灯清洗减配 6. 后窗扰流板减配 7. 后转向灯LED减配为卤素灯 8. 后排隐私玻璃减配 9. 车身颜色没有红色蓝色 内饰减配 1. 门板上部搪塑变为硬塑料 2. 扶手倚靠门板部位皮质变为硬塑料 3. 门板储物格植绒减配 4. 中控台部软搪瓷减配为硬塑料 5. 中控及空调按键光黑变为灰色哑光 6. 室内照明灯LED减配为卤素灯 7. 发动机隔音棉减配 8. 发动机护板减配 9. 金属脚踏板减配 配置简配 1. 后排侧气囊减配 2. 第排安全气囊气帘减配 3. 后排独立空调座椅加热减配 4. 副驾驶电动座椅座椅记忆减配 5. 带拨片D形运动方向盘减配方向盘换挡功能没 6. 360全景影像减配 7. 发烧配音响减配 8. 车内氛围灯减配 9. 车道偏离预警系统减配 10. 陡坡缓降减配 11. DCC动态底盘减配 12. nappa翻皮座椅减配 13. 运动座椅减配 14. 后排遮阳帘减配 15. 后排中间儿童安全座椅接口减配（连这个都简配是不是有些说不过去了？） 小功能配置简配（成本低廉的东西也要简配） 1. 自动弹出防擦条减配 2. 车内wifi减配 3. 无线充电减配 4. 扶手箱聪明开瓶座减配 5. 后排贴心桌板减配 6. 后排220v 12V插头减配 7. 可变形舒适头枕减配 8. 后备箱磁吸手电筒便利架键放倒拉手减配 9. 副驾网兜减配 10. 雨伞减配 11. 雪铲减配 12. 急救包减配 原本高大上的无线充电！ 贴心的后排桌板。 这样不厚道的偷工减料，这样开起来噪音超丰富的大棕熊，你会买吗？

对于大多数人来说，在7座SUV车型的首选上都会考虑汉兰达，毕竟汉兰达是7座SUV市场上的标杆，这款车不仅品牌品质过硬，而且保值率还高，赢得消费者的认可是可以理解的，除了这款车外，像锐界、途昂也都是不错的选择，但是我身边的一个朋友却不是这么想的，放弃了以上这三款车，选择的是斯柯达的柯迪亚克，下面看看车主是怎么说的。

车型：柯迪亚克 19款 TSI330 7座两驱豪华优享版，买车的时候优惠近3万，裸车价20.01万，落地价22.53万，其中包括保险、购置税以及上牌费等费用，还赠送了脚垫、贴膜、电尾等，另外还送了首保，对于这样的价格我表示非常满意，其实我选择柯迪亚克最主要的原因不是汉兰达、锐界等车型不好，而是这款车的价格太亲民了，性价比比较高。从提车到现在有一个星期的时间了，下面分享一下用车感受。

相比汉兰达、锐界，这款车外观的设计要更加的硬朗气派，猛一看还真有几分越野车的味道，硬朗的线条营造出了肌肉感十足的造型，整体设计要比途观更加动感，前脸的设计非常大气，一贯家族式的语言辨识度比较高，直瀑式进气格栅以及两侧大灯组造成比较新颖，大灯组采用的是全LED光源，这一点比较喜欢，夜晚视觉效果比较好。

从这款车内饰的设计来看，我对此表现非常满意，不愧是豪华版，软性材质包裹的中控面板以及钢琴烤漆的装饰都彰显出了不错的档次感，至于其它地方的设计则普通很多，全黑色的设计营造出了比较强的居家气息，方向盘很灵敏，指哪打哪，液晶仪表盘显示信息比较清晰，触摸式中控屏操作起来很方便。车内异味比较大，一个星期都在用炭包进行处理，但异味还是很明显。

空间方面，这款车第一排和第二排的表现还是比较不错，坐进去并不觉得挤，但是第三排空间要紧凑很多，一般情况下第三排都没人坐，后备箱的表现比较宽敞，有着不错的承载能力。另外这套2.0T的动力系统是我比较喜欢的，起步有点肉但并不是很肉，换挡还算迅速，有着不错的平顺性，高速超车比较轻松，有时候能够感受到强烈的推背感。

提车一星期，行驶了差不多300公里，油耗的表现还算比较不错，百公里油耗差不多在9L上下，个人觉得还是比较省油的，起码要比汉兰达省油。

斯柯达这个品牌，也是比较有 历史 的了，

总部位于捷克，现在成为了大众集团旗下的品牌，而且，斯柯达的整车制造装备技术丝毫不逊于大众的技术。在国内，斯柯达的销量也是有据可证，销量还是不错的。科迪亚克这款车是18年1月上市的一款新车，属于中型SUV，相比途观L，斯柯达的售价还要略底一点，在技术相同领域同级别的情况下，肯定考虑选择售价底的车型。

2018款改卷TSI3307座两驱豪华优享版这款车，厂商指导价为22.98w，由于各地优惠政策不同，所以最终提车价也会有所差额，具体以当地实际优惠价格为准，这里仅供参考。

这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，搭载7速双离合变速箱，最大功率137KW,最大扭矩320N.m，186马力，最高车速208km/h，百公里加速9.1秒，工信部综合油耗6.9L，属于中型SUV，这个数据，对于普通铺装非越野路面驾驶来说，足够了，在您的地区，少有雪天路况，两驱版本也可以满足日常出行使用。

内饰依然是家族式设计里念，中控台彩色大屏是现在年轻人的喜爱，属于中规中矩吧，安全性方面前后排都有安全气囊，定速巡航、ESP、胎压监测、疲劳驾驶上坡辅助、发动机启停和自动驻车、全景天窗等先进的技术配置，也是当下消费者比较关注的配置，这款车都配备了，性价比还是挺高的。

这款车是7座的版本，第二排空间满员情况下长途出行问题不大，不会有太大的疲惫感。整车采用真皮座椅，有的车友喜欢皮质座椅，这款车完全可以满足您的条件。

第三排座椅需要用的时候，后备箱的空间就会被压缩容积量。长途出行，第三排人员的舒适性会有所下降，日常应急还是没有太大的问题的。毕竟属于中型SUV，空间系数还是可观可点的。

在您当地优惠政策下，您还是可以考虑这款7座的科迪亚克的，各方面参数数据还是比较不错的，在预算内，价位合适，您还是可以考虑入手的。希望我的回答对您有帮助！

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