今天给各位分享旅客票价如何规定的旅客旅客的知识，其中也会对何为旅客票价进行解释，票价票如果能碰巧解决你现在面临的何规何问题，别忘了关注本站，旅客旅客现在开始吧！票价票

本文目录一览：

• 1、何规何铁路旅客票价的旅客旅客构成三要素分别是什么?
• 2、高铁票价是票价票怎么定价
• 3、火车票的何规何价格是如何定的？
• 4、火车票价是旅客旅客怎么计算出来的
• 5、国家铁路的票价票旅客票价率由什么拟定

铁路旅客票价的构成三要素分别是什么?

铁路旅客票价的构成三要素分别是旅客和行李、包裹的何规何明罩票、运价里程。旅客旅客

旅客票价里程，票价票按旅客乘车的何规何实际径路计算。

行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车可按近径路计算。超过车票终到站以远的行李计费径路办理。

包裹运价里程按最短径路计算，有指定径路时，按指定径路计算。

扩展资料：

中国大陆目前的铁路客运票价是由客票票价与附加票票价组成。基本票价以每人每公里的票价率为基础，加上按各种列车等级、空调、席别的上浮比率，以“递远递减”的方式计算。其中列车运行公里数以《铁路客运运价里程表》上公布的为准。

硬座为起始基准票价率，其他席别如硬卧、软座、软卧等均以此基准票价率上浮。卧铺的上铺价格低于中铺，中铺低于下铺。而列车等级按非空调普客为基准标价，以上等级按一定幅度上浮。其中，快速、特快和直达特快上浮比率相同，而普快上浮较低一些。

如果为空调列车，则按车辆种类（依列车供电方式）以两种上浮比率计算，分别为车辆自供电的“空调客凯渗车”及发电车集中供电的“新型空调客车”（新空调），其中“新型空调客车”的上浮率也比“空调客车”高，一般新空调客车票价是在普通车基础上上浮50％。列车的无座票价与硬座相激孙闹同。

参考资料：百度百科-铁路客运运价规则

高铁票价是怎么定价

一、定价依据

按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》（计价管〔1997〕1068号）的规定，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为0.3366元，二等座车为0.2805元，可上下浮动10%。

按《国家计委关于广深铁路运价的复函》（计价管〔1996〕261号）的规定，广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%，由企业自主定价

二、动车组公布票价

一等座车公布票价=0.3366×(1+10%)×运价里程

二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×运价里程

另，票价外按规定加收按硬座基准价的2%计算的强制保险。广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。

三、票价执行

动车组票价可按公布票价打折，但应符合下列条件：

1、根据不同区域、不同季节、不同时段的市场需求，实行不同形式的打折票价；

2、二等座车公布票价打折后不得低于相同运价里程的新空软座票价。在短途，公布票价低于新空软座票价时，按公布票价执行。70公里及以下运价里程的动车组不进行任何形式打折优惠，一律按公布票价执行；

3、经过相同径路，相同站间、相同时段，不同车次应执行闭让同一票价；

4、同一车次，各经停站的票价在里程上不能倒挂；

5、一等座车与二等座车的比价在1：1.2～1.25之间。

四、管理权限

公布票价由铁道部决定。 折扣票价由铁路运输企业决定，并在公布前3天报铁道部备案，但下列情况铁路运输企业要在公布前10天报铁道部备案。：

1、跨局开行的动车组列车；

2、折扣率需低于6折时；

3、铁路运输企业之间意见有分歧时；

公布票价的折扣率和折后票价由上车站所在颤态乱铁路局提出车次别、发到站别的动车组列车点到点票价，商有关担当铁路局后，按管理权限执行。

五、公布

按列车开行日期，至少提前7天在车站营业场所向旅客公布点到点公布票价，不公布价率。实行打折优惠时，车站除公布公布票价外，另要及时公布车次别点到点票价的折扣率和折后票价。

公布票价打折时，在票面打印“折”字。

扩展资料：

《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》：

《通知》要求，对在中央管理企业全资及控投铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；

商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

发改委在《通知》中指出，铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的公布票价（以下简称“公布票价”），同时，可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣，确定实际执行票价。

公布票价和实际执行票价要按照明码标价制度规定，及时通过网络和售票窗口等渠道告知旅客。制定公布票价应当在售票前对外公告，调整公布票价应当提前30天对外公告。

“根据市场因素决定价格是市场经济国家通行的做法，这也将打破高铁票价的一成不变，给铁总一定的自主权，而铁总作为铁路运输企业是最了解市场状况的，这样可以制定更科学的票价，提高上座率，减少资源浪费，也可以提高整个铁路行业的市场竞争力。

参考链接茄档：中国铁路客务服务中心：关于动车组票价有关事项的通知

百度百科：关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知

火车票的价格是如何定的？

火车票价有慢车票、快车票、硬盯乱激座票、软座票、硬卧票、软卧票之分，还有市郊火车票、空调车票，而硬软卧票有份上中下三种价格，其种类可谓多矣！

众多的火车票种类是以硬座票，也就是人们通常所说的慢车票为基础的，然后其它类型的车票分别为硬座票的百分之多少。下面来分析一下：设硬座票票价为100%，乘坐同等距离的软坐车时，则需另加硬座票75%的钱，乘坐普通快车加20%的钱，乘坐特快加40%的钱，乘市郊列车比硬座票便宜14.5%，乘坐硬卧车的上中下铺，需要分别加72%、80%、88%的钱。知道了上述票价比率，就会计算出哪种票价花多少钱了，不过要考虑到以角为单位的四舍五入，除市郊票和半价票外，各种票凯袜价均以元为单位。

票价是以里程区段来划分的，凡处于同一票价里程区段的到站票价均相同。比如甲站到乙站里程701千米，丙站到丁站里程为740千米，由于两者同处于701至740千米的区段，它们的票价是一样的。每一个里程区段的票价是按它的中间里程来计算的，比如701至740千米区段的票价是按720千米计算的。

最后，告诉大家，铁路票价实行递远递减，乘车距离越远，每公里的票价率越便宜。递远递减是从201千米以上开始的，201千米至500千米递减10%，501千米至1000千米递减30%，1001千米至1500千米递减40%，1501千米至2000千米递减50%。以硬座票为例，201千米的票价为8元，2010千米票价为55元，后者是前者里陪哗程数的十倍，而票价并不是前者十倍，这就叫递远递减原则。

火车票价是怎么计算出来的

根据发、到站间的运价里程，按旅客票价表计算。

新型空调车票票价按旅客票价表中的新型空调客车使用部分计算。学生、伤残军人乘坐市郊、棚车时仍按硬座客票半价计算，不再减价。车票的起码票价里程：客票按20公里，加快票按100公里，卧铺票按400公里（特殊区段另有规定者除外）计算。

此前我国进行过几次缓念价格调整，但是调整一直没有达到目标。铁路价格调整对国家洞厅影响很大，直接关系民众的出行成本、也左右着企业的营收，比如民众利益优先，可能就继续延续低票价，企业利益优先的话，就可以完全市场化，如果国家的诉求和追求明确了，怎么调价也就清楚了。

扩展资料：

客票的有效期按乘车里程计算：1000千米以内为两日，超过500千米时，每增加500千米增加一日，不足1000千米的尾数也按一日计算。卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。

各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。改签后的客票提前乘车时，有效期从实际乘车日起计算；改晚乘车时，按原指定乘车日起计算纳哪隐。变径后的客票有效期按分歧站以后的里程重新计算。

参考资料来源：百度百科_火车票

国家铁路的旅客票价率由什么拟定

国家铁路的旅客票价由国家物答巧价局拟定伏举扮。中国铁路的票价不高，一般都带有福利性质，不是纯商业性定价，缺灶票价都是国家物价局定的。

旅客票价如何规定的的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于何为旅客票价、旅客票价如何规定的的信息别忘了在本站进行查找喔。