今天给各位分享怎么解决摩托车给点油门打着的解决知识，其中也会对摩托车启动后一给油门就熄火是摩托门打什么原因进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的点油问题，别忘了关注本站，着摩现在开始吧！托车

本文目录一览：

• 1、启动摩托车行驶几十公里后,油门因再打车得给大油门才能打着是怎么回事?
• 2、摩托车踏板第一遍打火爱找地二便打火给点油门就着火怎么回事
• 3、熄火125踏板摩托车点火时要带点油门才着火是什原什么问题
• 4、为什么我的解决踏板150摩托车打火的时候要加点油门才能打着?化油器是电喷的...
• 5、摩托车打火时得加油门才能打着火是摩托门打什么问题?

摩托车行驶几十公里后,再打车得给大油门才能打着是怎么回事?

1、汽缸与活塞，点油略微有点磨损：汽缸与活塞之间有点漏气，着摩启动的托车转速慢了就压缩不足；缸头气门关闭不严；化油器严重富油；化油器需要清洗；化油器调节不当；此时需要略微带点油门，多给汽缸点可燃油汽。启动

2、你首先好好调整一下化油器的混合气配比，混合气配比不对了。

3、热机启动需要提点油门，通常是喉管里面油气浓度太高，需要给点新鲜空气将喉管里的油气冲淡一些，火花塞才能点着火。

4、因为打车时比运行时要浓一点的混合气，转速最好在1200-1500转。

摩托车踏板第一遍打火爱找地二便打火给点油门就着火怎么回事

踏板摩托车点火时要带着点油门才能着火，有可能是怠速偏低，或是化油器混合比调整不当，另外检查一下空气滤芯、火花塞、气门间隙等是否有问题。

有可能是冷车起动时没有充分预热，或是没有拉风门着火，这时如果熄火后反而可能比冷车时还难起动，起动时多预热一会儿就好了，或者检查一下化油器的混合气是否偏稀。

一般化油器才有这个问题，摩托车为了省油，化油器的雾化孔很小，冷车时候进油量不足。需要加大进油量才能启动。

首先要了解发动机在冷机启动时需要浓的混合气，而在热台启动时需要稀混合气。根据你说的情况应该是实际混合气过稀导致冷车难启动。

你的车是化油器问题，清洗下就好了，由于化油器里面汽油时间长有漏气地方油挥发了。

将摩托车扶正，打开电门稍等一会儿，因为如果停车时是侧支架打开，会造成机油在一边的情况。反复扭动车把油门4到7下。将风门打开一半或全开，根据室外温度和自身车子状况而定。

125踏板摩托车点火时要带点油门才着火是什么问题

化油器调节不当；此时需要略微带点油门，多给汽缸点可燃油汽。有时多启动几次，让润滑油将活塞与汽缸的间隙涂满，可增加点密封性；对于四冲发动机来说，气门关闭不严密会有点轻微漏气，压缩不足自然就点不着火。

冷机启动需要带一点油门，通常是压缩比不够，开点油门多进点空气，可以提高气缸里的实际压缩比，使油气容易被点燃。带有怠速调节阀的电喷摩托，在启动时有自动多给点油气的作用，车主在启动时可以不碰油门。

有时候没有故障，只是化油器上的油门螺丝松了。滑板车化油器由于设计缺陷，在发动机长期振动下，油门螺钉容易松动移位。

为什么我的踏板150摩托车打火的时候要加点油门才能打着?化油器是电喷的...

风门有问题，可能是关掉了，或者是空气滤清器太脏了，或是进风口堵了。如果车子跑热了以后还这样的话，那就是油嘴堵了。如果是新车并且上面的都没问题的话，可以调一下怠速。

踏板摩托车冷车起动时出现这种情况，可以分别检查一下化油器的混合比是否偏稀，电控风门是否不能在冷车起动时良好加浓混合气，以及化油器本身质量是否太差。

摩托车因为皮带传动系统，化油器调整不当，需要清洗化油器，稍微一点油门就能启动。皮带传动系统：当汽车处于冷态时，皮带传动系统的阻力特别大。如果怠速油路的浓度不够，化油器调节的怠速低，车冷的时候无法维持怠速。

摩托车打火时得加油门才能打着火是什么问题?

一般化油器才有这个问题，摩托车为了省油，化油器的雾化孔很小，冷车时候进油量不足。需要加大进油量才能启动。

冷机启动需要带一点油门，通常是压缩比不够，开点油门多进点空气，可以提高气缸里的实际压缩比，使油气容易被点燃。带有怠速调节阀的电喷摩托，在启动时有自动多给点油气的作用，车主在启动时可以不碰油门。

不给油门不易起动一般可能是怠速偏低，跨骑式摩托车的怠速螺丝一般在化油器的右面，有一个螺丝上面套着弹簧的就是。顺时针拧紧是提高怠速，反之是降低。

踏板摩托车点火时要带着点油门才能着火，有可能是怠速偏低，或是化油器混合比调整不当，另外检查一下空气滤芯、火花塞、气门间隙等是否有问题。

怎么解决摩托车给点油门打着的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于摩托车启动后一给油门就熄火是什么原因、怎么解决摩托车给点油门打着的信息别忘了在本站进行查找喔。