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为什么说帕萨特是神车（帕萨特为啥叫帕萨特）

发帖时间：2024-05-19 04:58:50

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总结：帕萨特作为大众最知名的几款车型之一已经在中国风靡了很多年，也一直是说帕萨特神车啥叫作为“公车”的形象出现在我们面前。

帕萨特(PASSAT)是帕萨帕萨德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。特为特帕萨特自1973年诞生，说帕萨特神车啥叫40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的帕萨帕萨安全、经典的特为特设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。

大众帕萨特是大众性价比最好的车型之一，帕萨特是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众车型，我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的帕萨特，是我们国内是市场十几年来的经典车型。

大众帕萨特这款车型搭载的是0T的发动机，百公里加速只需要4秒，在同级别当中有着很不错的表现力，而且操控水平也是非常高的。

在中国，帕萨特开创了中国第一辆国产高质量中级车、第一辆配备8T涡轮增压发动机的车型、第一辆配备双离合器变速箱的车型，可以看出大众对中国市场的诚意。

帕萨特属于b级档次的车。大众帕萨特轴距为2871mm，长度为4933mm，属于中型车，帕萨特一直以来都是销量冠军，可以说是B级车中的标杆级别，但是曾经一段时间因为定价高于雅阁，一度屈居雅阁后面。

为什么说帕萨特是神车（帕萨特为啥叫帕萨特）

1、动力部分，第七代雅阁还带来了0L、4L以及0L三种动力选择，并且其配备的双横臂独立前悬挂、五连杆双横臂独立后悬挂、VSA车辆稳定性控制系统、i-SRS智能双安全气囊、NAVI导航系统等都可称作跨时代的配置。

2、外界看来，凯美瑞的市场潜力可是大大的，不仅完胜迈腾、奥迪A4L、奔驰C级等实力派车系，并随时叫板销冠——帕萨特，如果凯美瑞能够稳住这个势头，在不日的将来会更受消费者喜欢。

3、不过凯美瑞的操控不如老款帕萨特。一个是方向盘感觉比较重；二是油门和刹车也比较重，开久了会有点累。好在高速跑可以定速巡航，低速跑只能默默忍受。摘要最满意的地方有：1。外观。

4、TOP 10：丰田凯美瑞（实销量18700，批发量18429）在B级合资轿车市场，凯美瑞一直是标杆产品。

5、帕萨特是上汽大众旗下的中型家用车，外观属于中年男人风格，年轻人开的话会“不协调”，但在大部分中级车都逐渐走年轻化，沉稳的帕萨特就为中年消费者增加了一个选择。

1、其超高的知名度和市场保值率决定了帕萨特的“神车”地位。举个例子，毫不夸张地说，从一辆二手帕萨特入手，开一年，第二年卖给别人，很可能会卖个更高的价钱。

2、之所以叫大众为神车，是因为大众捷达和桑塔纳在中国30年立下的口碑，这种观念已经深入人心，在感情上让不懂车的国人无限贴近大众，这也是现在捷达和桑塔纳依然热销的原因。

3、中国是大众汽车最大的海外市场，大众没有理由不注重和关注中国市场。

2、一汽大众首款捷达就是照搬了这代帕萨特的前脸。第四代PASSAT 1996年第五代帕萨特从新采用了奥迪平台，这代帕萨特使用的是晚辈奥迪A4的平台，前驱纵置发动机，大大提升了帕萨特的操控性能。

3、序言：很多车型都是比较经典的，但是我心中认为比较经典的三款车型就属大众帕萨特、奥迪a6和哈佛H6了。大众帕萨特这款车在名字上比迈腾更加的有辨识度，也有着非常高的影响力，很多人都把这款车当做大众旗下经典的存在。

4、整体来说大众帕萨特的外观风格是偏商务行政的，这么一看好像还蛮适合职场达人的。内饰也一改大众的保守风格，比如说中控屏设计加上底部木纹条理的装饰，令整车内饰充满了时尚感。

5、年开始，上汽大众也同步引入了B7L车型，替换掉一直在延续生产的B5一代车型，只是在上汽方面的代号为NMS，名字则为新帕萨特。因此很多人都在争论到底国产的迈腾和帕萨特哪个才是真正的欧洲帕萨特B7车型。

6、众所周知，大众汽车之前集全品牌之力打造的超豪华辉腾是大众迄今为止最为奢华的品牌旗舰，而在此之前，大众的品牌门户一直是由帕萨特来撑起，而那时候，诞生了一款非常罕见的车型——2003款帕萨特B5 W8版本。

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